ニューデリーのメトロマップは、ニューデリーのメトロのすべての駅とラインを示しています。このニューデリーのメトロマップを使えば、インドのニューデリーのメトロでのルートを簡単に計画することができます。ニューデリーのメトロマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

デリー・メトロは、インドの首都圏にあるデリー、グルガオン、ノイダ、ガジアバードを網羅する高速輸送システムです（メトロマップ・ニューデリー参照）。6つの路線で構成されており、総延長は189.63km（117.83mi）、142の駅があり、そのうち35の駅が地下にあります。高架線、高架線、地下線が組み合わされており、広軌と標準軌の鉄道車両が使用されています。使われている鉄道車両は4種類。三菱-ROTEM広軌、Bombardier MOVIA、三菱-ROTEM標準軌、CAF Beasain標準軌の4種類の車両が使用されています。デリーメトロレールコーポレーションは、国連から、世界で初めて「温室効果ガス排出削減のための炭素クレジット」を取得した地下鉄および鉄道ベースのシステムとして認定され、市内の汚染レベルを毎年63万トン（630Gg）削減することに貢献しています。

デリーメトロは、Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC)によって建設・運営されています。2010年11月現在、DMRCは6:00～23:00の間、1日に約2,700本の列車を運行しており、ピーク時の列車間隔は2分30秒となっています（メトロマップ・ニューデリー参照）。車両は主に4両編成ですが、乗客数の増加に伴い、レッドライン（ディルシャッド・ガーデン～リサラ）、イエローライン（ジャハンギルプリ～HUDAシティセンター）、ブルーライン（ドワルカ・セック-21～ヴァイシャリー／ノイダシティセンター）、バイオレットライン（中央事務局～バダルプール）には6両編成の車両が追加されています。出力電力は25キロボルト、50ヘルツの交流で、頭上のカテナリーを通して供給されます。1日の平均乗車人数は180万人で、2011年7月現在、開業以来12億5000万人以上の乗客を運んでいます。

デリーメトロは段階的に建設されている。そのうち13.01km（8.08mi）が地下、52.10km（32.37mi）が地上または高架となっており、メトロマップ・ニューデリーに記載されている。2006年10月27日、ブルーラインのヴァイシャリー-バラカンバ・ロード間が開通し、フェーズIが完成しました。フェーズIIのネットワークは、路線長128km（80mi）、駅数79で構成されており、2008年6月に最初の区間が開通し、2011年8月に最終路線が開通するなど、完全に完成しています。フェーズIII（112km）は2015年までに、フェーズIV（108.5km）は2021年までに完成する予定で、それまでにネットワークの総延長は413km（257mi）に達します。

ニューデリーの地下鉄マップは、ニューデリーの地下鉄のすべての駅とラインを示しています。このニューデリーの地下鉄マップは、あなたが簡単にニューデリーエンインドの地下鉄であなたのルートを計画することができます。ニューデリーの地下鉄マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

ニューデリーに大量高速輸送機関を設置するという構想は、1969年にニューデリーで実施された交通・旅行特性調査から生まれました。その後、数年間にわたって、技術、路線の配置、政府の管轄権などに関する問題を検討するために、さまざまな政府部門による公式委員会が開催されました（ニューデリーの地下鉄地図を参照）。1984年には、デリー開発局と都市芸術委員会が、3本の地下高速輸送路を建設し、既存の郊外鉄道や道路交通網を増強するマルチモーダルな交通システムの開発を提案した。このプロジェクトのための広範な技術的検討と資金調達が行われている間に、1981年から1998年の間に人口が2倍、自動車の数が5倍に増加するなど、都市は大きく拡大した。その結果、既存のバスシステムでは対応しきれず、自家用車で通勤する人が増えたため、交通渋滞や公害が急増しました。

レッドラインは地下鉄の中で最初に開通した路線で、ニューデリーの地下鉄マップで見ると、西のリサラから東のディルシャード・ガーデンまで、25.09km（15.59mi）の距離を結んでいます。一部は高架で、一部は勾配があり、カシミア・ゲート駅とシャストリ・パーク駅の間でヤムナ川を渡っています。2002年12月24日にシャハダラからティス・ハザリまでの第1区間が開通した際には、乗車を熱望する市民で定員の4倍もの混雑が発生し、発券システムが崩壊した。イエローラインは、地下鉄の2番目の路線で、最初に開通した地下路線である。ジャハンギールプリとグルガオンのHUDAシティセンターを結ぶ、南北44.36kmの路線です。北部と南部は高架で、デリーで最も混雑している場所を通る中央部は地下になっています。最初の区間であるVishwa Vidyalaya - Kashmere Gate間は2004年12月20日に開通し、その後の区間であるKashmere Gate - Central Secretariat間は2005年7月3日に、Vishwa Vidyalaya - Jahangirpuri間は2009年2月4日に開通しました。

ブルーラインは3番目に開通した地下鉄で、デリー以外の地域を結ぶ最初の路線でもある。一部が地上、一部が地下になっており、西のドワルカサブシティと東の衛星都市ノイダを結んでいます。距離は47.4キロ（29.5マイル）で、ニューデリーの地下鉄マップに示されています。2010年に開通したグリーンラインは、デリー・メトロ初の標準軌の路線である。ムンドカとインダーロックを結ぶ完全な高架線で、全長15.1km（9.4マイル）、主にロータック・ロードに沿って走っています。Inderlok駅では、統合コンコースを介してレッドラインとの交換が可能です。この路線には、ムンドカに国内初の標準軌のメンテナンス・デポがあります。バイオレット・ラインは、メトロの中で最も新しく開通した路線で、グリーン・ラインに続く2番目の標準軌の通路です。全長20.2km（12.6マイル）のこの路線は、バダルプールとセントラル・セクレタリアトを結んでおり、9km（5.6マイル）が高架、残りが地下となっています。